Pracovní režimy řidičů

NAŘÍZENÍ EP A RADY (ES) č. 561/2006 stanoví mimo jiné pravidla pro doby řízení, přestávky v řízení a doby odpočinku řidičů zajišťujících silniční přepravu zboží. V článku 10 tohoto nařízení je stanovena odpovědnost dopravce za organizování práce řidičů a za porušení, kterých se jeho řidiči dopustí. Dopravce je dále povinen řidiče náležitě poučit a provádět pravidelné kontroly, aby zajistil dodržování kapitoly II. tohoto nařízení.

Plnění požadavků výše uvedeného nařízení je předmětem častých kontrol a výsledkem zpravidla bývají nemalé finanční sankce uvalené na kontrolovanou dopravní firmu.

Pro zvládnutí problematiky pracovních režimů řidičů jsme pro Vás připravili poradenskou službu, v rámci které u Vás zavedeme nové postupy s cílem vyhovět požadvkům legislativy a tím snížit riziko vysokých pokut.
Naše činnost v dopravní firmě je rozdělena do následujícíh kroků:

Poradenská služba je zahájena vstupní analýzou, na základě které zpracujeme cenovou nabídku včetně návrhu řešení a harmonogramu prací. Vlastní realizace je pak rozdělena do jednotlivých kroků s tím, že činnosti, které jsou ve firmě zvládnuty mohou být z projektu vypuštěny.

Digitální tachograf výměna karty

29.07.2011 – Sekce:  Legislativa EU | Právní poradna | Dopravní legislativa ČR | Ostatní informace MKD | Ostatní informace MAD | Karty pro digitální tachografy | Pracovní režimy řidičů

Platnost karet je 5 let, velká část řidičů je proto musí letos vyměnit.Po výměně karty musí ale řidič prokazovat činnost 28 dnů zpět....

 1 

© 2005 Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA

Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA reprezentuje téměř 2000 subjektů v nákladní i osobní silniční dopravě.
Člen Mezinárodní unii silniční dopravy (IRU) se sídlem v Ženevě.