Občané demonstrují, ekologové se odvolávají, řidiči jsou zoufalí a politici chápou. Ne, opravdu jsem se nepřepsal a nechtěl napsat, že chrápou, to možná dělali v uplynulých letech, teď chápou situaci. Někteří situaci jedné ze stran, někteří dokonce  všech. Řeč je o naší severní cestě do Německa, tedy budoucí dálnici D 8 a  současných protestech před znovuotevřením hraničního přechodu Cínovec.
 Zájmových stran v tomto sporu je opravdu hodně a stanoviska mají mnohdy protichůdná. A to se ještě nikdo neptal holek u silnice, jak ony to vidí. Samozřejmě vidět to můžeme, či dokonce musíme každý jinak, ovšem neměli bychom v diskusi nad řešením opouštět realitu, což se některým účastníkům děje velmi často.
 Po roce 1989, kdy se z naší republiky začala stávat normální země obchodující se světem, staly se otvory v železné oponě poněkud úzké, následkem čehož stály kamiony až do Teplic. Tuto prekérní situaci odstranila německá strana nákladem několika miliard marek, když na Cínovci zřídila mohutný moderní hraniční přechod. To byl první počin, který obyvatele Dubí a jejich zastupitele rozčílil, neboť nyní kamiony hranici průběžně projížděly a nesilážovaly se na záchytných parkovištích, čímž spousta lidí přišla o kšeft. Když to začalo vypadat, že si zvyknou, vzala velká voda silnici a náklaďáky přestaly jezdit úplně. Teď by měly začít jezdit znovu a ono se to lidem v Dubí nelíbí. A padají klasicky nesmyslné návrhy.
 Mělo by se všechno vozit po železnici, nebo poslat po Labi anebo alespoň posadit tiráky na Rolu. Kupodivu nikoho nenapadlo střílet katapultem zboží do Němec přes kopec. Je to zhruba stejně tak realistická varianta jako ty předchozí. Úzkým hrdlem železnice zkrátka tolik zboží neprojde, ať chceme nebo ne. Takže férově si přiznejme, že de facto řešení, které protestující požadují, je utlumení silniční dopravy jako takové, potažmo mezinárodního obchodu a kontaktů vůbec. To je sen i druhé skupiny, skupiny organizovaných teroristů maskujících se ekologickými přívlastky, která blokuje jediné možné a pro všechny pozitivní řešení – urychlenou výstavbu dálnice D 8.
 Protože tyto tlupy tvrdí, že jednají v zájmu všech nebo alespoň většiny, což se spoustě lidí poněkud nezdá, navrhuji jednoduché řešení. Tak jako se prodávají ve speciálních obchodech potraviny vypěstované na ekologických farmách, bez použití chemikálií a pesticidů, nebo se na obalech vyznačuje, zda bylo uměle manipulováno s geny rostlin či zvířat, z nichž je daný produkt vyroben, označoval bych veškeré zboží výstražným symbolem (nejlépe lebkou se zkříženými hnáty) v případě, že při jeho transportu bylo použito silniční dopravy. Všichni odpůrci dálnic a kamionů by  pak místo nákladného kupování pozemků na trase budoucích autostrád, nebezpečného zalehávání cesty náklaďákům, smolením jalových petic pro média, samosprávné i evropské orgány a dalších nátlakových akcí zničili automobilovou lobby ekonomicky. Výhradně by nakupovali sice poněkud nahnilé, zato však do českých zemí na hřbetu osla dovezené jižní plody. Mléko zkyslé, leč párem volků na voze do města ze vsi přitažené. Všechny výrobky od podvlékaček až po televize by byly označeny vkusnými piktogramy, označujícími jakýže druh hovada byl k jejich přepravě použit. Ti radikální by pak nekupovali vůbec nic, protože i zvíře vyšlape kupecké stezky a trousí po nich bobky.
 A všichni dopravci a šoféři by umřeli hladem, protože by neměli do čeho píchnout a bylo by na světě blaze. A nebo by hladem umřeli všichni ekoši, protože by se způsob jejich civilizace neosvědčil a bylo by na světe ještě lépe.

Martin Felix