Pro dopravce > Informace

Už jsme si pomalu zvykli, že žádná absurdita není natolik absurdní, aby se nedala uskutečnit. Nápad nejprve vypadá jako fór z humoristického magazínu, jeho neustálým opakováním se zvolna stírá jeho bizarnost, následuje okolo něj seriozní diskuze a finále je  přijetí onoho absurdního nápadu (Absurdní = nesmyslný, protismyslný, odporující logickým zákonům nebo pravidlům, jež stanoví významy slov, viz Velký slovník cizích slov). Toto přijetí  je o to pravděpodobnější, platí-li ho daňový poplatník a výtěžek spadne do konkrétní kapsy silné lobbystické skupiny.
 Namátkou jmenujme teplé léto a studené zimy ohrožující naše zemědělce, v dopravě pak kouzelnou myšlenku dotace železnicím za její znevýhodnění oproti dopravě silniční, které nastane vstupem do Unie a následným zmizením front na hranicích. Z podobného soudku je i žádost o odškodnění dopravců říčních, kteří letos měli vody málo, nehledě na to, že loni zase moc, a tak přišli o peníze. Na vině je stát, který místo jezů neustále buduje zbytečné dálnice (už jich máme 500 km), tak ať platí. Nebýt vážnějších problémů okolo spotřební a silniční daně, už bychom seriozně vznesli požadavek (zde v jednom z minulých čísel načrtnutý) na dotace silniční dopravě, jež trpí převládajícím západním prouděním zvyšujícím spotřebu při exportu do EU. Ovšem jeho čas přijde a už se těším, jak bude procházet výše zmíněnými fázemi.
 Novinkou je, že lze tímto způsobem poněkud odlehčit i témata veskrze tragická, jako jsou nehody na železničních přejezdech. Těch opravdu přibývá: v roce 2002 jich bylo hlášeno 1491, což je o 90 % více než v roce 2001. Tento trend  bohužel pokračuje i v roce letošním. Hlavní příčinou je bezesporu obecně upadající kázeň na našich silnicích a ztráta respektu před zákonem vůbec. Ovšem chyba se někdy vloudí i na straně techniky zabezpečení přejezdů případně na straně lidského faktoru na železnici. Chybující  lidé jsou ve všech profesích. Poněkud ovšem zarazilo, když nedávno smetl na přejezdu bez svítících výstražných světel a se zdviženými závorami vlak auto svatebčanů a zmatený mluvčí Českých drah se nechal slyšet, že určitě všechno běhalo, jak má, a kdyby ne, tak je vina stejně na řidičce, protože se měla přesvědčit, zda nejede vlak.
 Tato kuriózní vytáčka se ukázala jako neobhajitelná, a tak dráhy přešly do protiútoku. Mluvčí Šťáhlavský nejprve odhalil, kde je zakopán pes, když prohlásil: „Železnice odnáší to, že se kříží se silnicemi.“ Následoval návrh geniálního řešení: nebezpečné železniční přejezdy dráhy zruší. Bude to mít prý pouze samé výhody, ušetří se miliardy za modernizaci a zabezpečení přejezdů a vlaky pojedou rychleji, neboť nyní musí kvůli křížení se silnicemi hloupě zpomalovat. Přes nedocenitelný přínos tohoto opatření jsou dráhy  kupodivu připraveny na to, že „ plán na rušení přejezdů může narazit na tvrdý odpor obyvatel příslušného regionu.“
 A máme to tu zas, přestože to s námi všichni myslí tak dobře. Ekologové nás chrání před stavbou dálnic,  další navrhují vozit přes celou republiku kamiony po železnici, dráhy nás ochraňují před nehodami na přejezdech a zpupné obyvatelstvo dál klade tuhý odpor. Že vám to připadá nelogické až absurdní? Zcela jistě, bohužel se však již nad těmito nápady dostáváme do fáze seriózní diskuze.
 Ale existuje i jiný návrh jak ušetřit stovky miliard a zabránit nehodám na přejezdech. Zkusme zvolna opakovat: Zrušíme…, zrušíme…, zrušíme…Ne, ne, to byl jen fór z magazínu, mně by se po posázavském pacifiku asi moc stýskalo.