Vážení členové a přátelé Sdružení ČESMAD BOHEMIA,

            přestože se situace pod Tatrami mění každým okamžikem a aktuálně glosovat ji stíhají sotva deníky, nelze slovenský tanec okolo mýta pominout ani na stránkách měsíčníku. Že spouštění elektronického mýta na Slovensku tak docela neklapne, se všeobecně čekalo, že to bude ale takový odzemek, tušil málokdo.

            První problémy avizovaly horké linky, které buď zarytě mlčely, nebo podávaly zcela zmatené a rozporuplné informace. Tento způsob komunikace si ostatně slovenská strana zvolila ve věci mýta jako standard a trend chaotičnosti zastávala i při samotném spuštění systému. Rozjezd akce za 25 miliard pak téměř zastavil silniční dopravu na Slovensku. Ti, co chtěli dovnitř, marně toužili v několikakilometrových frontách po palubních jednotkách, které byly distribuovány šnečím tempem a někdy zákeřně až z hlubokého vnitrozemí. Ti, co byli uvnitř, si s hrůzou uvědomili, jak astronomické částky sytém účtuje a mnohdy ještě úplně blbě, a zastavili také, většinou pohříchu v centru Bratislavy.

            Mocná vědra oleje se pak jaly přilévat do ohně zoufalství dopravců zodpovědné osoby ve svých mediálních výstupech, které mírou arogance a zlodušství předčily všechna očekávání. Zajímavé bylo již to, že nezasvěcený pozorovatel mohl těžko rozlišit, zda právě hovoří zástupce státu nebo společnosti Sky Toll, která mýto vybudovala. Místo aby si nadávali a vyhrožovali žalobami, svorně tvrdili, že zpackaný systém běží jako na drátkách.

            Naprosto famózní pak byla tisková konference ministra dopravy Vážneho, který ze Slovenska z vnějšku obklíčeného zoufalými zahraničními kamiony a uvnitř bublajícího rozlícenými místními dopravci pochválil Sky Toll za ne-li excelentní, tedy minimálně velmi dobré spuštění provozu a za viníky všech problémů logicky označil nezodpovědné dopravce.

            Je pravda, že podle místního tisku byl v době největších problémů na dovolené, ale alespoň zeptat se, jak to probíhalo, mohl. Tiskovou konferenci jsem sledoval ve studiu čtyřiadvacítky a při každé větě jsem byl smutnější a smutnější, jaké zlé že rádce to pan ministr má. Jestli mu ten den řekli, že má krásné nové šaty, byla to na rozdíl od Andersenovy pohádky jediná pravda, kterou mu poddaní vyjevili. V této atmosféře pak již nepřekvapí, že nemohl zůstat opodál ani premiér, který situaci zhodnotil výstižnými slovy: „Zahraničný dopravcovia chodia po našich cestách a robia bordel.“

            Přes všechno excelentní fungování mýta, diplomatické výroky a vybrané chování pak přece jen pan Fico vyměkl a slíbil pozastavit výběr mýta na komunikacích prvních tříd, jednání o snížení spotřební daně a odstranění největších zhovadilostí, jako je placení za celý úsek, i když se o něj jen otřete pneumatikou, nebo absence označení zpoplatněných úseků. Bordel robícím zahraničním dopravcům to v úsilí o bezproblémové zaregistrování do systému a získání palubní jednotky příliš nepomůže, korektnější by bylo přiznat: nepovedlo se, za půl roku to zkusíme znovu a lépe. Ale uvidíme, jak se situace vyvine.

            Závažné bude rozhodnutí snížit spotřební daň na naftu. Tedy jestli projde. Nepochybně se pak projeví dalším propadem jejího prodeje u nás, a tím i výběru spotřební daně, neboť budeme patřit k nejdražším zemím v regionu. Na jednání Národního výboru pro silniční dopravu naše vláda slíbila, že situaci bude pečlivě sledovat a na takovýto vývoj zareaguje. My zase budeme pečlivě sledovat vládu a připomeneme jí její sliby. Ostatně věřím, že má nejen vytříbenější způsoby chování, ale že se s ní dá jednat normálním způsobem, aniž by pod okny houkaly stovky kamionů a úředníci odklízeli hromadu hnoje složenou před vchodem.

Martin Felix