Vážení členové a přátelé Sdružení ČESMAD BOHEMIA,
vždy mne poněkud uvádělo do rozpaků, když mně v místech více či méně vzdálených od naší metropole někdo chtěl složit poklonu a učinil tak slovy: „No, na to, že jsi Pražák, tak nejsi ani tak velkej idiot, jak jsme čekali.“ Přišlo mi to značně nespravedlivé, neboť dle mých pozorování je míra penetrace idiotů v naší republice celkem rovnoměrná. S ohledem na konání Magistrátu hlavního města Prahy mi však tento postoj připadá být stále pochopitelnějším.  A nemám zde na mysli zástupy kostlivců neúnavně vypadávajících z magistrátních skříní. Jde o zcela nové rozhodnutí, které mírou tuposti a arogance zaskočilo i hodně otrlé občany, ba i Pražáky.
Konkrétně píšu o nápadu zamezit tranzitujícím kamionům vjezd do hlavního města. Což o to, nápad je to výborný, většina z nás jej měla už více než před dvaceti lety. Počítali jsme ovšem, že se tak stane pomocí vnějšího okruhu kolem Prahy. Chtít to dokázat bez něj bylo donedávna považováno za nesmysl.  Bohužel, jak nyní vychází najevo, pražští politici měli celou tu dobu nejvíce starostí, jak miliardy z pražského rozpočtu odklánět ke svým kumpánům a přes akcie na doručitele či firmy sídlící v obskurních daňových rájích zase k sobě. Územní plán se neměnil dle potřeb lidí a hospodářství, a tedy i v zájmu stavby nejdůležitější komunikace v zemi, ale více než 200 nyní objevivších se změn bylo učiněno čistě kvůli spekulacím mocných a vlivných s pozemky, kouzelně se měnícími z orné půdy na stavební parcely.
Za této situace není divu, že z okruhu stále stojí pouhé torzo a vztek lomcující obyvateli žijícími na jedné z nejrušnějších evropských křižovatek dálkové dopravy začíná kývat i se židlemi na radnici. Již před dvěma lety při otevření jihozápadní části Pražského okruhu jsme na těchto stránkách i v ostatních médiích upozorňovali, že zakázat kamionům přijíždějícím od severu vjezd na Barrandovský most a poslat je přes Spořilov na dálnici D1 je pouze potěmkinovské schovávání problému před zraky veřejnosti a de facto obětování obyvatel Chodova a Spořilova. Oni si to také nenechávají líbit, a ti, co jsou stále ještě na živu, jsou rozhodnuti bojovat proti tranzitu na svém sídlišti do posledního dechu.
Už jde vážně do tuhého, a proto Praha vynáší trumf, s kterým nikdo nepočítal. Vezměte si mapu na kolena a sedněte si, abyste se při případné mdlobě příliš neporanili. Pražští zastupitele mají, když už se peníze na okruh rozkradly a půda pod ním propachtovala, spásné řešení, jak matičku Prahu od kamionů osvobodit: „Pokud by kamiony směřovaly od Hradce Králové například na Plzeň, objížďka by je navedla přes Pardubice, Kutnou Horu a Říčany. Poté by pokračovaly po jižní části Pražské okruhu. Při cestě z Brna do Teplic by mohly být kamiony odkloněny už přes Havlíčkův Brod, Čáslav, Kutnou Horu, Kolín a od D11 opět přes Nymburk, Mladou Boleslav a Mělník.“
Takže si to shrňme. Teze, že kamiony málo jezdí po dálnicích a ničí nevyhovující silnice nižších tříd, a proto je třeba na ně uvalit další mýto, již neplatí. Dálnice kamionům zavřeme a bez pardonu pojedou po státovkách a okreskách, neboť se musí vyhnout Praze, kam všechny české dálnice směřují. Obyvatelé výše zmíněných krajských a okresních měst (o vesničanech a jiných podlidech ani nemluvě) jsou nižší kategorie, jejich zdraví a životy druhořadé. Budou proto obětováni, neboť našim pražským voličům už náklaďáky pod okny lezou na nervy a mohli by nám naši komunální nečinnost a leckomu i kriminální činnost řádně spočítat.
Tak mám se ještě divit, že si coby Pražák vydobývám respekt a trochu té lásky a pochopení stále obtížněji?
Martin Felix