Přestože německá strana jednoznačně odmítá jakékoliv uvolnění kabotáže v nákladní dopravě na svém území a minimálně do 30.4.2008 nebude s největší pravděpodobností ochotna toto stanovisko změnit, již na jednání Smíšené komise o silniční dopravě v roce 2005 souhlasila s návrhem české strany o podpoře kombinované dopravy tím, že dopravcům bude umožněno provádět kabotážní přepravy při svozu a rozvozu z linky kombinované dopravy, bude-li zřízeno mezi ČR a Německem nové železniční spojení této dopravy. Trasa Lovosice – Duisburg pro nedoprovázenou kombinovanou dopravu byla otevřena 6.10.2005. Na zasedání česko – německé Smíšené komise o silniční dopravě v roce 2006 se proto obě strany dohodly na výši kontingentu kabotážních povolení pro svoz a rozvoz  k této lince.

V letošním roce bude českým dopravcům poprvé nový druh kabotážních povolení přidělován na 4. čtvrtletí 2006. Povolení se zkráceným názvem „svoz nebo rozvoz KOMBI EURO3“ platí jen pro jednu jízdu při svozu nebo rozvozu z/na terminál Duisburg, pokud kontejnery, výměnné nástavky, sedlové návěsy atd.byly přepraveny linkou nedoprovázené kombinované dopravy Lovosice – Duisburg či zpět. Pokud by tedy český dopravce chtěl např. z terminálu Duisburg odvézt kontejnery, které byly jeho firmou naloženy na linku v Lovosicích, do určeného místa na území SRN a současně na území SRN naložit jiné kontejnery a ty zase naložit v terminálu kombinované dopravy Duisburg pro jízdu linky do Lovosic, pak musí mít k dispozici 2 kabotážní povolení pro svoz a rozvoz. Případní zájemci s ohledem na tato pravidla musí zvážit svou potřebu těchto jednosměrných kabotážních povolení a svůj požadavek na 4. čtvrtletí 2006 uplatnit formou požadavkového listu, který je k dispozici na všech regionálních pracovištích Sdružení a webových stránkách www.prodopravce.cz, nejpozději do 5.9.2006.

Kabotážní povolení pro svoz nebo rozvoz mohou použít pouze vozidla, resp. soupravy vozidel standardu „EURO 3 bezpečná“ a lepší. K tomuto povolení musí řidič případné kontrole předložit opis Eurolicence, nákladní list CMR a jiné vhodné přepravní doklady, ze kterých bude vyplývat, že část přepravy probíhá v rámci kombinované dopravy Lovosice-Duisburg či zpět a že svoz či rozvoz probíhá pouze mezi nádražím kombinované dopravy Duisburg a místem nakládky nebo vykládky na území SRN. Na povolení musí být vyplněno datum jízdy. Ve vozidle musí být spolu s povolením i atesty CEMT dokládající splnění požadavků pro vozidla, resp. soupravu vozidel minimálně „EURO 3 bezpečná“.

Na kabotážních povoleních, jejichž vzor je možno si prohlédnout v příloze, jsou podrobně uvedena pravidla a podmínky pro jejich použití. Pro rok 2006 byl dojednán kontingent ve výši 300 ks těchto povolení, na rok 2007 jich bude předběžně vyměněno 600 ks.

vzor kabotážního povolení - 1. strana

vzor kabotážního povolení - 2. strana